La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPT Madrid) está trabajando en una demanda contra UberX.
UberX comenzó de nuevo a operar en Madrid el pasado 30 de marzo volviendo a despertar la ira de los trabajadores del sector del taxi de la capital de España.
Según parece, la asesoría jurídica de FPT Madrid, ya está trabajando en el desarrollo de una demanda contra UberX, ya que ha sido detectado que las VTC’s que trabajan para esta app han incumplido desde ese día la normativa permaneciendo estacionadas en las calles de la capital para recoger viajeros.
El Real Decreto 1057/2015, de 20 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) establece de forma muy clara que las VTC’s deben encontrarse estacionadas en sus bases de operaciones y tienen prohibido esperar en la calle para cargar viajeros.
La demanda contra UberX no es nueva:
El sector del taxi, siempre se ha mantenido vigilante ante la proliferación de estas aplicaciones móviles que suponen un intrusismo en el desempeño de la profesión de taxista tradicional.
La guerra contra Uber siempre ha estado abierta y vuelve a estar de actualidad desde que el pasado 30 de marzo esta app vuelve a operar por las calles de Madrid.
Esta demanda, mediante la cual FPT Madrid tiene previsto solicitar la suspensión cautelar de UberX, es similar a la que se interpuso contra Cabify y que se encuentra pendiente de juicio.
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Hoy queremos compartir con vosotros la interesante pruebaTaxi VS Uber que han llevado a cabo dos redactores de Verne en Madrid.
Para ello, el pasado 30 de marzo, fecha en la que Uber ha vuelto a operar en la capital, efectuaron simultáneamente un viaje desde el 52 de la calle Moratín al número 40 de la calle Miguel Yuste (sede del Diario El País).
Uno de los redactores utilizaba los servicios de un Taxi tradicional mientras que el otro utilizaba Uber.
Para que la prueba resultase más objetiva, partieron exactamente a la misma hora para evitar así resultados dispares derivados de distintas congestiones de tráfico.
Los resultados de tan singular prueba aparecen detallados en la siguiente tabla:
Taxi VS Uber:
TAXI
UBER
Tiempo de espera
2 minutos
25 minutos
Recorrido
9,1 km
10,7 km
Tiempo de carrera
24 minutos
22 minutos
Precio
15,30 euros
23,00 euros
Fuente: Verne
Como puede desprenderse de la tabla anterior, el tiempo de espera para el redactor que utilizaba el Taxi fue tan solo de 2 minutos frente a los 25 minutos que debió esperar el usuario de Uber.
Respecto al recorrido, el Taxi recorrió 9,1 km frente a los 10,7 km recorridos por Uber.
El tiempo de carrera fue de 24 minutos para el taxi y de 22 minutos para Uber.
Por último, el precio del servicio fue de 15,30 euros para el redactor que usaba el Taxi y de 23,00 euros para el que utilizó Uber.
Aunque se trata tan solo de una prueba puntual, seguro que sirve para que muchos de vosotros saquéis algunas conclusiones.
Si deseas compartirlas con nosotros o hacernos llegar alguna pregunta o sugerencia ya sabéis que como siempre podéis utilizar los comentarios.
El Temario del examen del taxi en formato pdf ya está aquí!
Desde hace un tiempo, el equipo editorial de examentaxi venía planeando elaborar una versión en pdf del temario para la preparación de la cartilla municipal del taxi de Madrid.
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El ayuntamiento de Madrid prepara una app del taxi con toda la información relacionada con el servicio de taxi.
Esta iniciativa del consistorio madrileño, cuenta con el visto bueno de las tres asociaciones que representan al taxi de la capital: la Federación Profesional, la Gremial y la AMT (Asociación Madrileña del Taxi).
¿Que información contendrá la app del taxi de Madrid?
Aunque la nueva app del taxi madrileño todavía esta en una fase beta de desarrollo, desde el Ayuntamiento afirman que gracias a esta aplicación móvil, tanto los usuarios del servicio de taxi como los propios taxistas, podrán mantenerse informados sobre todo lo relacionado con el taxi de Madrid.
Entre otras ventajas, gracias a la app será posible realizar un cálculo aproximado del trayecto, conocer las tarifas y una estimación del precio del itinerario a recorrer en el taxi.
De momento, no se conocen más detalles de esta nueva aplicación móvil pero prometemos manteneros informados cuando tengamos nuevas noticias.
Podéis utilizar los comentarios para hacernos llegar todas vuestras dudas y sugerencias.
El martes 22 de marzo nos levantábamos con la fatal noticia de que de nuevo el Yihadismo Islámico volvía a atentar.
Esta vez lo hacía en el mismo corazón de Europa. En Bruselas explotaban varias cargas explosivas en el aeropuerto de Zaventem y en la estación de metro de Maelbeek a escasos 300 metros de las instituciones europeas (Comisión, Consejo y Parlamento).
Tras esta nueva atrocidad, de nuevo el sector del taxi da muestras de su enorme solidaridad. Esta vez todo el protagonismo fue para el taxi de Bruselas.
Como ya sucediese en París el 13N y en Madrid el 11M, los taxistas de Bruselas se pusieron a disposición de la ciudadanía y comenzaron a realizar trayectos desde las zonas afectadas hacia los hospitales trasladando a los heridos de forma desinteresada y totalmente gratis.
La iniciativa partió de la Federación Belga de taxis a través de un llamamiento vía twitter.
Además, el sector del taxi Belga ha sido clave en la identificación de los terroristas.
Gracias a un taxista de Bruselas que realizó el traslado de 2 de los 3 terroristas autores de la matanza, ha sido posible la identificación de los mismos y la posterior detención de Najim Laachraoui.
Los suplementos del taxi, son esos incrementos en el precio final que el viajero debe abonar al taxista.
La suma de la bajada de bandera, la tarifa aplicable y los suplementos es en definitiva el montante total a pagar al bajarse del taxi.
Si estás preparando el examen para la cartilla municipal, debes conocer perfectamente estos suplementos ya que la prueba de tarifas se nutre en gran medida de ellos.
Suplementos del Taxi en Madrid:
Los suplementos, varían en función de la población en la que nos encontremos. En el APC de Madrid, los suplementos del taxi son lo que siguen:
Para aquellos trayectos que tengan como destino alguna de las terminales de viajeros del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas: 5,50 euros. Este suplemento no será aplicable si el taxi está en tarifa 3 ó 4.
Para aquellos trayectos que tengan como origen las estaciones de tren de Chamartín y Atocha o las Estaciones de autobús de Avenida de América y Méndez Álvaro: 3 euros.
Para aquellos trayectos que tengan como destino u origen el Recinto Parque Ferial Juan Carlos I (IFEMA): 3 euros.
Para aquellos trayectos que finalicen entre las 21:00 de los días 24 de diciembre (Nochebuena) y 31 de diciembre (Nochevieja) y las 7 horas de los días siguientes (25 de diciembre y 1 de enero): 6,70 euros.
Por las plazas ocupadas a partir de la número 5 del taxi: 1 euro por cada plaza ocupada por encima de la quinta.
Número máximo de suplementos del taxi:
Se podrán cobrar como máximo 6 suplementos.
Sin embargo, los días 24 de diciembre (Nochebuena) y 31 de diciembre (Nochevieja), esta cantidad máxima de suplementos a cobrar sube hasta 7.
Respecto al suplemento del punto “e” anterior (por las plazas ocupadas a partir de la número 5), en los taxis de nueve plazas, se puede aplicar un máximo de 4 veces por servicio.
Por último, aclarar que el suplemento de aeropuerto sólo puede cobrarse una vez.
Te recordamos que puedes utilizar los comentarios para hacernos llegar tus dudas y sugerencias.
El Ministerio de Fomento, mantendrá invariable la normativa de los VTC según informan las organizaciones nacionales del sector del taxi.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publicó hace un par de meses un “requerimiento de anulación” exigiendo a Fomento la eliminación de las restricciones que pesaban sobre los VTC.
Según la CNMC, estas restricciones, obstaculizan la libre competencia entre los taxis y los VTC.
Por ello pretende anular algunos preceptos del Real Decreto 1057/2015, de 20 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) en materia de VTC.
Entre estas limitaciones la CNMC señalaba: la limitación al número de licencias VTC, la prohibición de recogida de viajeros en vía pública y la limitación de efectuar servicio solo en la Comunidad Autónoma donde se halle domiciliada la autorización de la licencia VTC.
Normativa de los VTC: Fomento VS CNMC
Los taxistas afirman ahora, que Fomento les ha comunicado su intención de no realizar ningún cambio en la normativa de los VTC ignorando los requerimientos de la CNMC.
En el conflicto planteado entre ambos organismos, el Ministerio de Fomento sería representado por los abogados del Estado, y la CNMC debería buscar un despacho legal privado, con cargo a los impuestos de los españoles.
Si tienes alguna pregunta o sugerencia puedes utilizar los comentarios.
Cuando se está ejerciendo la profesión de taxista es imprescindible llevar obligatoriamente algunos documentos a bordo del taxi.
Además, si te estás preparando las pruebas para la obtención de la cartilla municipal de taxista de Madrid, debes conocer también con precisión cual es esta documentación ya que con bastante frecuencia en el examen te preguntan por ella.
Documentos a bordo del taxi:
Los siguientes documentos deben estar siempre presentes a bordo del taxi cuando se está trabajando:
El permiso de circulación del automóvil.
La póliza del seguro de responsabilidad civil por un importe de al menos 50 millones de euros y el justificante del pago del mismo.
La licencia de taxi.
El permiso de conducir de la persona que ejerce la profesión de taxista.
El permiso municipal de conductor de autotaxi (cartilla municipal).
La tarjeta identificativa del conductor del vehículo autotaxi.
El Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del consistorio de Madrid está estudiando la aplicación de medidas que permitan la utilización de taxis a precios reducidos a las personas que pertenecen a determinados colectivos con necesidades específicas.
Dentro de estos colectivos estarían las personas con movilidad reducida y las personas mayores entre otras.
Otras medidas del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad:
Además de esta medida, desde el Área presidida por Inés Sabanés, informan sobre otras actuaciones que en este sentido se irán aplicando progresivamente por el Ayuntamiento de Madrid.
Entre ellas, anuncian que el consistorio continuará fomentando los taxis ecológicos así como la flota eurotaxi.