El fabricante japonés de automóviles Nissan, ha anunciado recientemente en el marco del Salón del Automóvil un acuerdo para la implantación de taxis eléctricos en Madrid.

El mes pasado, os hablábamos de la asociación taxis4smartcities que aglutinaba a un buen número de representantes del sector del taxi de distintos países (como Francia, Alemania, Reino Unido, Italia, Holanda, Bélgica, Austria o Suecia) y que perseguía avanzar en el objetivo común de implantar taxis eléctricos en Europa.

Los vehículos eléctricos están proliferando mucho en los últimos tiempos y ahora es Nissan quien se suma con lo taxis eléctricos en Madrid.

En el acuerdo alcanzado con el fabricante nipón, se harán entrega de 50 unidades inicialmente y se estima que posteriormente se añadirán otros 60 taxis eléctricos.

Taxis eléctricos en Madrid: Modelo

El modelo elegido para la operación es el Nissan Leaf (acabado Tekna). No en vano, se trata del coche eléctrico más vendido en el mundo.

El acabado Tekna del Nissan Leaf tiene una batería de 30kWh. Esto le permite tener una autonomía homologada en Europa de 250 km. Esto vendría a suponer una autonomía real aproximada de entre 165 y 200 km.

Esperamos que el nuevo Nissan Leaf, consiga satisfacer las expectativas de los taxistas de la capital que se animen a sustituir su vehículo por el nuevo taxi eléctrico de Nissan.

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Fedetaxi está trabajando en el desarrollo de un modelo de ayudas, que permitan que los profesionales del sector del taxi mayores de 58 años, puedan acogerse a un plan de prejubilación incentivada para taxistas.

Si está medida entra en funcionamiento, se prevé que unos 4.000 taxistas se beneficien de la misma.

Para poder acogerse a esta prejubilación incentivada para taxistas, será necesario llevar desempeñando la profesión de conductor de vehículos autotaxi durante al menos 20 años y tener una edad superior a los 58 años.

Como compensación por el abandono de la profesión, serían indemnizados y recibirían un complemento salarial en su correspondiente pensión de jubilación hasta que se alcance la edad prevista reglamentariamente.

Coste estimado de aplicar la prejubilación incentivada para taxistas:

El coste de aplicación de este modelo de prejubilación incentivada para taxistas que ya ha sido implantado de forma similar en el sector de autobuses y del transporte de mercancias, ascendería a unos 500 millones de euros según Fedetaxi,  pero podría ser asumida (también según Fedetaxi) si se aplicasen correctamente medidas contra el intrusismo y un estricto control fiscal y social de las plataformas digitales.

En efecto, si el control fiscal se intensificase, se podrían detectar muchas prácticas fraudulentas de los más de 9.000 taxis intrusos y piratas que actúan en nuestro país.

Por otra parte, el pasado 26 de abril, se aprobó la utilización de matrículas de color azul para todos los vehículos que se destinan en España al transporte de viajeros, medida que contribuirá un poco más a la lucha contra el intrusismo en el sector.

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El sector europeo del taxi está realizando trabajos para avanzar en el objetivo común de implantar taxis eléctricos en Europa.

En su desarrollo trabajan hasta 18 asociaciones representativas del sector de diferentes países del entorno europeo. Entre otros estados participan en la iniciativa: Francia, Alemania, Reino Unido, Italia, Holanda, Bélgica, Austria y Suecia.

Llama especialmente la atención la ausencia de nuestro país en este proyecto de implantación de taxis eléctricos en Europa.

La asociación que aglutina estos trabajos es conocida como taxis4smartcities y pretende que en el 2020 un 33% de la cuota de mercado sea cubierta con taxis eléctricos.

¿ Qué es taxis4smartcities ?

Tal como se definen ellos mismos, son compañías de taxis responsables
cuyo objetivo principal es lograr ciudades más sostenibles comprometidas con el medio ambiente.

Esta es la razón por la cual, las distintas empresas del sector del taxi europeo que forman taxis4smartcities trabajan en la implantación de vehículos taxi eléctricos que contribuyan a contaminar menos y frenar el calentamiento global.

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Elite Taxi Madrid, estuvo presente en la reunión del pasado jueves 21 de abril. En la asamblea, Concepción Guardado (presidenta de esta asociación  en la capital), expresó la necesidad de aunar posturas con carácter previo a la manifestación del 12 de Mayo.

Para Elite Taxi Madrid, es fundamental que exista un acuerdo entre todas las asociaciones representativas del taxi antes de asistir a la protesta. Según palabras textuales de Concepción Guardado: “estamos hartos de demostrar nuestra debilidad”.

Asociación Elite Taxi Madrid (AETM):

La Asociación Elite Taxi Madrid fue fundada en Septiembre de 2014 con los objetivos de luchar con mecanismos legales contra todo el intrusismo y piratería que pueblan cada vez con mayor frecuencia el sector del taxi.

La génesis de esta asociación, tiene su origen en la huelga de taxistas que con carácter general tuvo lugar el 14 de Junio de 2014 y que evidenció en Barcelona como mantenerse unidos es clave.

Desde entonces, Elite Taxi Madrid se ha constituido como una asociación sin ánimo de lucro que promueve entre sus valores la reivindicación y el compromiso en aras de defender con lealtad al sector del taxi.

Si deseas conocer más sobre esta asociación, te recomendamos visitar su página web.

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Representantes del sector del taxi están pensando en trabajar de forma conjunta en la creación de una App a nivel nacional.

Con esta finalidad, se reunieron ayer en Fedetaxi (Madrid) distintos representantes del sector. A la cita acudieron, CTE y UNALT (Unión Nacional de Asociaciones Libres de Autopatronos y Empresarios del Taxi) entre otras asociaciones representativas del sector.

Abordar esta cuestión en toda España, supondría la gran ventaja de permitir a los usuarios del servicio, solicitar taxis desde cualquier ciudad del país sin la necesidad de recurrir a varias aplicaciones.

La App a nivel nacional que se desarrollaría, detectaría automáticamente el lugar de España desde el cual se solicita el taxi y derivaría toda la gestión de la recogida del viajero a la plataforma de radiotaxi correspondiente a la zona concreta.

Los taxis sin conductor, están a punto de aterrizar en Singapur.

Los avances tecnológicos están presentes en casi cualquier aspecto de nuestra vida diaria.

Esto como podéis suponer, tampoco es ajeno a nuestro sector y desde Singapur, nos llega la noticia del desarrollo de Taxis sin conductor.

El responsable de este proyecto es el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) que impulsa a la empresa nuTonomy desarrolladora de estos taxis autónomos.

Hace unos días, nuTonomy realizó la primera prueba con uno de estos taxis sin conductor y consiguió atajar un itinerario con obstáculos situados a lo largo de la ruta sin problemas.

¿Como funcionarán los taxis sin conductor?

Los taxis sin conductor de la nuTonomy siguen itinerarios óptimos en la recogida y entrega de viajeros evitando de este modo los tráficos más congestionados.

El proyecto incluye la implantación de vehículos eléctricos, que serán fabricados por fabricantes de automóviles convencionales que alcancen un acuerdo con la empresa nuTonomy.

Además, al tratarse de taxis eléctricos, los niveles de emisión de gases son muy reducidos lo que repercute directamente de una forma favorable en la disminución del efecto invernadero.

Puede suponerse también, que al no ser necesario conductor, los costes serán mucho más bajos y podrán repercutirse en forma de tarifas más baratas.

Aunque nuTonomy afirma que podremos ver estos taxis sin conductor en Singapur en ocho meses, pensamos que es muy pronto para poder evaluar el impacto final que tendrán estos vehículos tan peculiares en un futuro.

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El consistorio de Murcia ha establecido un nuevo examen para taxistas.

Aprobar este examen será imprescindible a partir de ahora para trabajar como taxista en esta región de España.

La exigencia de realizar este examen, venía siendo solicitada desde hace tiempo por los profesionales del sector del taxi murciano.

De esta forma, Murcia se suma a las ciudades de nuestra geografía que instauran el examen de taxi como requisito indispensable para el desempeño de la profesión.

Materias del examen para taxistas de Murcia:

Los aspirantes a taxistas de Murcia deberán superar un examen que se compone de las siguientes materias:

1-Legislación: En esta parte del examen, los candidatos a obtener el permiso municipal de conductor del Ayuntamiento de Murcia, deberán conocer en profundidad la Normativas municipales y autonómicas del sector del taxi.

2-Callejero: Esta parte del examen, requiere conocer el casco urbano de Murcia, sus pedanías, itinerarios y principales rutas de circulación.

3-Lugares de interés: Los aspirantes, deberán conocer los principales centros de interés del municipio.

4-Atención al público: Incluye normas de atención y buen comportamiento en el trato con los clientes.

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La Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando permitir la utilización del carril BUS-VAO de la A6 a los taxis que circulen en sus proximidades con la luz verde indicadora de “libre”.

Este carril BUS-VAO, se inauguró en 1995 y tiene una longitud aproximada de 20 kilómetros enlazando Las Rozas con el Intercambiador de Moncloa.

Desde hace tiempo el sector del taxi madrileño viene reclamando la posibilidad de que se permita su utilización por los taxis que circulan en disposición de carga de viajeros.

Pero no ha sido hasta ahora, cuando el Subdirector de Movilidad de la Dirección General de Tráfico, Jaime Moreno, ha informado de que próximamente se realizará una prueba piloto que con una duración hasta final de este año, permita evaluar la posibilidad de acometer esta medida con carácter definitivo.

En el día de ayer se produjo una reunión de Podemos con representantes del taxi.

En la misma, Ana Marcello y Alberto Rodriguez, ambos diputados de la formación morada, se mostraron muy receptivos y dispuestos a atender las demandas del sector ante las recientes preocupaciones de los taxistas madrileños por el nuevo desembarco de Uber en la capital.

Como ya adelantábamos en un artículo anterior, desde el pasado 30 de Marzo, UberX está de nuevo presente en la capital y según FPT Madrid, está incumpliendo la legislación, razón por la cual sus servicios jurídicos preparan una demanda contra la aplicación móvil.

Alberto Rodriguez, miembro y portavoz de la Comisión de Empleo y Seguridad Social de la cámara baja comunicó a Fedetaxi  que se pondrían en desarrollo unas líneas de trabajo en colaboración con los taxistas para tratar de defender a los autónomos del sector del taxi de Madrid.

La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPT Madrid) está trabajando en una demanda contra UberX.

UberX comenzó de nuevo a operar en Madrid el pasado 30 de marzo volviendo a despertar la ira de los trabajadores del sector del taxi de la capital de España.

Según parece, la asesoría jurídica de FPT Madrid, ya está trabajando en el desarrollo de una demanda contra UberX, ya que ha sido detectado que las VTC’s que trabajan para esta app han incumplido desde ese día la normativa permaneciendo estacionadas en las calles de la capital para recoger viajeros.

El Real Decreto 1057/2015, de 20 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) establece de forma muy clara que las VTC’s deben encontrarse estacionadas en sus bases de operaciones y tienen prohibido esperar en la calle para cargar viajeros.

La demanda contra UberX no es nueva:

El sector del taxi, siempre se ha mantenido vigilante ante la proliferación de estas aplicaciones móviles que suponen un intrusismo en el desempeño de la profesión de taxista tradicional.

La guerra contra Uber siempre ha estado abierta y vuelve a estar de actualidad desde que el pasado 30 de marzo esta app vuelve a operar por las calles de Madrid.

Esta demanda, mediante la cual FPT Madrid tiene previsto solicitar la suspensión cautelar de UberX, es similar a la que se interpuso contra Cabify y que se encuentra pendiente de juicio.